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们拿下，为何不合而为一？”杨傲好奇道。

> 厂商新闻《美国海军取消星座级护卫舰项目，考虑打造新型小型水面作战舰艇》特朗普继续对日本施压：日本需要开放市场 时间：2025-11-27 01:49

• 编辑:CN

来源：USNI News

“星座”号（FFG-62）护卫舰效果图。芬坎蒂尼集团图片

本文已根据芬坎蒂尼集团的声明进行更新

海军部长约翰·费伦（John Phelan）周二在社交媒体上宣布，海军将退出星座级护卫舰项目，转而专注于建造速度更快的新型战舰。

根据与造船商芬坎蒂尼马里内特海事公司（Fincantieri Marinette Marine）协商的条款，这家位于威斯康星州的造船厂将继续建造“星座”号（FFG-62）和“国会”号（FFG-63），但将取消后续计划建造的四艘战舰。

费伦在声明中表示：“我们正在重塑海军舰队的建造方式。今天，我可以宣布，首项公开举措是战略性地退出星座级护卫舰项目。”“海军和我们的行业合作伙伴已达成一项全面框架协议，为方便海军行事，将终止该级舰尚未开始建造的最后四艘舰。”

一位高级国防官员周二告诉记者，取消该舰项目是海军为更快建造和交付新型战舰所做最新努力的一部分。

该官员称：“做出这一决定的一个关键因素是需要更快地扩充舰队规模，以应对未来的威胁。这一框架旨在使海军走上一条能够更快建造新型舰艇、以更大规模和更快速度交付作战人员所需能力的道路。”

与此同时，五角大楼整体也在对其采购体系进行调整，强调速度优先。

“从第一天起我就明确表示：如果无法增强战备能力或提升我们的胜利能力，我一分钱都不会花。

为履行这一承诺，我们正在重塑舰队的建造和部署方式——与业界合作，从战略性地转移……开始，以提供作战优势。” pic.twitter.com/pbTpIPDfR8

——海军部长约翰·C·费伦（@SECNAV）2025年11月25日

“交付速度现在已成为我们的组织原则，”国防部长皮特·赫格塞斯（Pete Hegseth）在11月7日的“自由军火库”演讲中表示。“紧迫感已经减弱太多，而当我们审视所面临的形势时，我们必须重新找回这种紧迫感。”

据海军官员称，海军目前正在进行舰队设计审查，这将决定海军将如何开发新系统。海军要求配备73艘小型水面作战舰艇。

就马里内特而言，海军将继续推进该级舰的前两艘建造，以维持马里内特位于密歇根湖畔的三家造船厂运营。截至周二，“星座”号的建造进度已完成约12%。此举将使这家在三家造船厂共雇佣约3000人的造船商能够参与未来的政府项目竞标。

该官员表示：“这让我们在向未来工作过渡的这段时间里，能够拥有更大的灵活性，并与造船商保持合作。”“维持这家造船厂及其熟练的劳动力队伍，对海军的长期工业基础至关重要。”

在削减星座项目后，马里内特目前的订单包括预计今年交付的最后一艘“自由”级濒海战斗舰，以及四艘基于“自由”级濒海战斗舰设计为沙特皇家海军建造的多任务水面作战舰艇。

这位高级官员未具体说明马里内特可承接哪些舰级建造任务，但海军正加速推进中型登陆舰项目和大型无人水面舰艇项目，这两个项目均有可能在该船厂建造。

芬坎蒂尼海事集团首席执行官乔治·穆塔菲斯（George
Moutafis）在声明中表示：“芬坎蒂尼一直是忠实的合作伙伴，海军珍视这一伙伴关系和我们的投资。我们希望与海军一道，迅速为作战人员交付能力。因此，我们相信海军将遵守既定框架，将两栖、破冰和特种任务等领域的工作引入我们的造船体系，同时他们将确定我们如何能够支持他们快速部署新型小型水面作战舰艇，包括有人和无人舰艇。”“关键在于充分发挥我们造船体系所代表的承诺和能力。”

如今，海军与意大利母公司芬坎蒂尼集团同意将星座项目限制在两艘舰体，海军将申请将部分原本用于护卫舰项目的资金转用于新舰建造。

一位海军高级官员周二对美国海军学会新闻网（USNI
News）表示：“未来几周，海军将与国会合作，寻求将马里内特造船厂部分未使用的护卫舰资金重新分配用于建造更易生产的舰艇。”“正如我所提到的，我们确实希望保留未使用的护卫舰资金，并将其重新分配给其他能够在马里内特建造并更快交付给舰队的舰艇。”

根据海军预算数据，海军已在该项目上投入约20亿美元，国会已为该级舰六艘舰的合同选项拨款共计76亿美元。目前尚不清楚海军将如何请求国会将这些资金分配到新项目中。

海军在经过约六年的审议后，于2020年决定由马里内特建造“星座”号，此前海军决定缩减两型濒海战斗舰的建造规模。马里内特此前作为洛克希德·马丁公司的分包商建造了“自由”级濒海战斗舰，之后独立竞标护卫舰项目。海军决定以现有母型设计为基础建造该型战舰，以加速项目设计进程。海军通过海军海上系统司令部的快速需求流程，选择了法国和意大利海军已装备的FREMM多任务护卫舰作为母型。

然而，一旦复杂的设计工作开始，海军和马里内特就不得不对设计进行大幅修改，以满足美国更严格的生存能力标准。这些延误导致首舰交付时间从2026年推迟至2029年，成本增加约15亿美元。

“有时候，设计一艘新舰艇反而更好，”海军前首席采购执行官尼古拉斯·格尔廷（Nickolas Guertin）在2月的一次会议上表示。“事实证明，修改别人的设计比看起来要困难得多。”

据战区：

2021年左右的一份信息图表，详细说明了星座级设计与母型FREMM的显著差异。美国海军经国会研究服务处（CRS）发布

今年4月，在马里兰州举行的海空天会议期间，芬坎蒂尼海事集团政府事务高级副总裁马克·范德罗夫（Mark Vandroff）在接受《战争地带》独家采访时证实，该级首舰的建造进展甚微。

“首舰正在马里内特建造，目前完成了约10%，”范德罗夫当时表示，“我们正与海军敲定设计。这项工作正在推进中。过去一年我们取得了很大进展，预计将在春末夏初完成功能设计。”

当被问及星座级设计与母型FREMM相比的具体变更情况时，范德罗夫补充道：“与海军方面，我们正在敲定设计。你知道，我们负责完成功能设计。海军必须批准功能设计。因此，在我们来回沟通以使设计获得海军全面批准的过程中，我们正在敲定最终设计。”

意大利芬坎蒂尼集团全资子公司——威斯康星州马里内特海事公司。（芬坎蒂尼集团）

星座级护卫舰面临的一大问题是设计不断变更，这引发了人们对预期性能的担忧。

至于接下来将如何发展，费伦并未给出具体例子。

“造船是首要关切，”他提出，“海军需要舰艇，我们期待在所有可行的船厂建造舰艇。做出这一决定的一个关键因素，是需要更快地扩充舰队规模以应对未来的威胁。”

“这一框架，”他继续说道，“将使海军能够更快建造新型舰艇，并以更大规模和更紧迫的时间表交付作战人员所需的能力。这是当务之急，我希望很快能分享更多信息。”

我们已联系海军以获取更多详情。

更新：美国东部时间下午5:03——

一位海军高级官员就接下来可能的情况提供了一些额外背景信息。

“未来几周，海军将与国会合作，寻求将部分未使用的护卫舰资金重新分配给马里内特那些更易生产的舰艇，”一位官员向我们证实，“正如我所提到的，我们确实希望保留未使用的护卫舰资金，并将其重新分配给其他可在马里内特建造并更快交付给舰队的舰艇。”

更新：美国东部时间下午5:16——

芬坎蒂尼集团就该项目取消发表了以下声明。

“作为美国海军发起的一项全面舰队审查的一部分，旨在向未来模式转型，该模式聚焦于技术卓越、有人与无人舰艇以及长期可持续性，芬坎蒂尼集团与美国海军达成了一项重要协议，该协议将对目前正在威斯康星州芬坎蒂尼马里内特海事公司（FMM）建造的星座级护卫舰项目的未来进行重塑。在此框架下，芬坎蒂尼集团正巩固其与海军的战略伙伴关系，通过先进的工业能力和长期投资，确认其在定义美国海上防御未来方面的关键作用。

与美国海军紧密合作，本集团将助力交付新型舰艇。芬坎蒂尼集团有望获得新订单，以交付在两栖作战、破冰及其他特殊任务等最能满足国家当前利益和美国造船业复兴需求的领域所需的舰艇。事实上，芬坎蒂尼集团已准备好执行与美国海军协调规划的合同。面向未来，并与本集团的工业能力和潜力保持一致，芬坎蒂尼集团将在有人或无人小型水面作战舰艇领域，支持美国海军重新定义战略选择。

鉴于上述情况，该协议涵盖了目前正在建造的两艘星座级护卫舰的持续工作，并规定终止另外四艘已签订合同的星座级护卫舰的建造合同，这反映了美国海军不断演变的战略优先事项。除上述未来订单授予外，为弥补上述情况，该协议通过美国海军提供的措施，就现有经济承诺和工业影响对芬坎蒂尼海事集团进行补偿，这是海军因自身便利而做出的合同决策所带来的结果。

这一新安排确保了芬坎蒂尼集团人员及威斯康星州船厂体系——美国海上工业基地的重要支柱——的工作连续性和工作量可见性，充分利用了迄今为止所进行的投资和积累的专业知识。过去几年，芬坎蒂尼集团已在其四家美国船厂——包括马里内特、绿湾、斯特金湾和杰克逊维尔——投资超过8亿美元，旨在确保最大限度的生产效率、灵活性和技术创新。这些投资巩固了一条先进的工业供应链，能够满足美国海军的新优先事项，包括海军平台的快速交付、模块化和可扩展性。

芬坎蒂尼海事集团目前在美国雇用了约3750名高技能工人，最近为满足需求和加强其工业基础，又新增了850名工人。这一显著扩张凸显了本集团对支持当地经济和更广泛的全国海上供应链的承诺。”

此外，芬坎蒂尼海事集团首席执行官乔治·穆塔菲斯（George Moutafis）也发表了看法。

“与美国海军达成的这项协议，标志着我们战略伙伴关系的新篇章，该伙伴关系建立在相互信任、共同愿景和对卓越的承诺之上。为星座级护卫舰项目确定的这条前行之路，为我们的团队和整个威斯康星州船厂体系提供了必要的稳定性，使我们能够继续投资于创新和技能培养。随着海军向新型舰艇转型，我们随时准备支持其不断演变的需求，利用我们美国设施的实力和我们培育的专业知识。我们在美国船厂的投资证明了我们的长期愿景：成为美国海上工业基地的基石，并成为推动全国造船业复兴、美国造船业复兴持续势头的驱动力。

在未来的发展模式中，芬坎蒂尼集团将自己定位为美国海军的参考船厂之一，确认其在支持海军不断演变需求方面的战略作用。本集团期待与供应链上的所有利益相关者合作，执行新确定的前行之路，进一步发展其在美国设施中培养的技能和专业知识，并支持该行业的可持续增长。”

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